SEAT Altea XL Ecomotive: ecología refinada

©Cochesafondo Prueba realizada por Roger Escriche

La carrocería Extra Large para el Altea se convirtió en una necesidad imperiosa cuando se hizo evidente que el futuro del Toledo era más bien incierto. Con el Altea XL, SEAT se permitió competir en igualdad de condiciones en el segmento de los monovolúmenes compactos, donde conviven desde las propuestas más tradicionales hasta carrocerías de inspiración SUV y compactos venidos a más.

©Cochesafondo Técnicamente este es el caso del SEAT Altea XL, que lleva la plataforma de Volkswagen Golf, Audi A3, Skoda Octavia y evidentemente SEAT León hacia un planteamiento totalmente enfocado al espacio interior, la vida a bordo y el talante familiar.

©Cochesafondo Dentro de este enfoque, que el Altea XL reciba junto al inevitable León los últimos avances en materia ecológica de la firma de Martorell tiene todo el sentido del mundo. Si las primeras versiones Ecomotive eran una adaptación ecológica de lo que ya estaba disponible en SEAT, las nuevas se han refinado con novedades técnicas como el Start/Stop o el sistema de recuperación de energía en las fases de deceleración y frenado.

©Cochesafondo Rondando los 4,5 metros, por arriba o por abajo, existen propuestas como el Citroën C4 Picasso y los Peugeot 3008 y 5008 1.6 HDi de 110 CV que no cuentan con una versión tan amigable con el medio ambiente como el modelo de SEAT, por lo menos hasta la llegada de la versión Híbrid4 para el 3008. El Renault Scénic 1.5 dCi ECO2, a pesar de la pegatina que luce en el portón de maletero, tampoco alcanza al modelo de Martorell en consumos y emisiones, así como el Volkswagen Touran 1.9 TDI Bluemotion de 105 CV.

El Ford C-Max 1.6 TDCi de 109 CV sí se encuentra a la par del Altea XL en las cifras que están más de moda en el mundo del automóvil -léase consumos y CO2-, así como el Toyota Corolla Verso 2.0 D-4D, aunque el precio de compra de este último es claramente superior al del Altea XL.